随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位>

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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