东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三大国有航司(sī)共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)水都不提供(gōng)？还(hái)是凭(píng)它(tā)位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行(xíng)，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时把机(jī)票压(yā)到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航(háng)空同一时间(jiān)的(de)价(jià)格普遍会比其(qí)他航司(sī)便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋航空(kōng)的直(zhí)销比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价格超过(guò)机(jī)票的(de)价格，那是(shì)太正常不过了。因(yīn)为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节(jié)省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是(shì)想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了要条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销面(miàn)膜(mó)丝(sī)巾披(pī)肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是(s别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了hì)春秋航空的终极(jí)致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋(qiū)不过冬还(hái)得靠(kào)第(dì)二招：短(duǎn)途直航(háng)，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春(chūn)秋把大量航线(xiàn)改成短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别(bié)家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的三年(nián)里(lǐ)，春秋(qiū)航(háng)空的(de)客座率和(hé)飞机日利用(yòng)率都高于三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航允许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部(bù)分航线都(dōu)是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是(shì)春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净(jìng)利(lì)润为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了补(bǔ)贴(tiē)的帮(bāng)助，如(rú)果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有一(yī)句名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一半是(shì)省的，春秋也(yě)的(de)确做到(dào)了。但现(xiàn)在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越多的廉价航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航(háng)空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈(nài)之后(hòu)的选择，那还能(néng)走远吗？

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