周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆炸感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内ong>//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内"center">

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。