机长工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是一(yī)名指导员的(de)年薪在(zài)70万(wàn)-80万元左右，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的年薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平(píng)均收入三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不(bù)超过200小时的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将(jiāng)由航(háng)空(kōng)公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是(shì)否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大(dà)型(xíng)客(kè)机的机长，飞行员必须担(dān)任中型(xíng)飞机(jī)机长至少一年，并具(jù)有不(bù)少于300小时的飞行(xíng)员经(jīng)验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条(tiáo)件(jiàn)还不(bù)够，就(jiù)不(bù)能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机(jī)长工资(zī)大概(gài)是在5到8万一个月，目(mù)前(qián)国内机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主(zhǔ)要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收(shō大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别u)入约14大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别0万左右，最少的三大(dà)航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自己需(xū)要的(de)优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的(de)外藉机(jī)长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际(jì)到(dào)手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长工资(zī)已经(jīng)达(dá)到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被(bèi)分配到航空公司(sī)空(kōng)公司的分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾(jià)驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标(biāo)准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和(hé)面(miàn)试(shì)，即可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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