5月15日，知名(míng)经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引(yǐn)起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了(le)？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其(qí)表达(dá)支(zhī)持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年(nián)后(hòu)燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技(jì)学院客座教授张(zhāng)翔则(zé)向时代财经表示(shì)：“汽车不仅是一种交通(tōng)工具，也是大(dà)宗(zōng)商品，关系(xì)到经济(jì)发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点(diǎn)不(bù)合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车可(kě)能会造成(chéng)失业问题(tí)，五年内(nèi)禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商学院(yuàn)数字经济(jì)与金融创新研究(jiū)中(zhōng)心(xīn)联席主任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过(guò)度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是(shì)基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次力挺(tǐng)新能(néng)源

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，任泽平毕(bì)业于清华大学(xué)经济管理学院(yuàn)博士(shì)后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现任(rèn)中国民(mín)营经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的职务曾(céng)是恒(héng)大集(jí)团首席经(jīng)济学家(jiā)兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾在多(duō)个(gè)场合(hé)为新(xīn)能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能(néng)源(yuán)汽车产业链投资年会(huì)上(shàng)表示，在当(dāng)下，新能(néng)源相关的(de)产(chǎn)业是未来中国(guó)经(jīng)济最有希望的，最(zuì)具爆(bào)发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这(zhè)次减持(chí)不知(zhī)出于何种目(mù)的(de)，如果是看空新(xīn)能(néng)源(yuán)行业(yè)前景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他(tā)毕竟(jìng)年事已高，对(duì)新能源(yuán)也未必(bì)了解，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财(cái)经检索泽平宏观(guān)账(zhàng)号发现，每(měi)隔一段时间，任泽(zé)平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房(fáng)”的口号，可(kě)见(jiàn)其对(duì)于新能源行(xíng)业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽(zé)平(píng)的乐观(guān)在(zài)一定程度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车的(de)时间表(biǎo)，但他可(kě)能有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表正式(shì)生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧(ōu)盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后继(jì)续(xù)销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中指出，根(gēn)据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和(hé)小(xiǎo)型(xíng)客货车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表(biǎo)示，欧(ōu)盟委(wěi)员会(huì)将在与利益相关者协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允(yǔn)许(xǔ)完全使用碳(tàn)中性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧洲，各(gè)国对(duì)于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也(yě)有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一(yī)种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联(lián)合(hé)会预计(jì)，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可能(néng)被(bèi)迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利(lì)估算，生产电(diàn)动汽车所需(xū)的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这(zhè)个比例(lì)计(jì)算，相当于要减少(shǎo)140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今新能(néng)源汽车销量确实(shí)一路高歌猛(měng)进。乘联(lián)会数据显示，2022年(nián)全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成(chéng)为增长点的背景下，不少自主品牌也兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口宣布(bù)了停售燃油车的时(shí)间表(biǎo)。比亚(yà)迪一马当先(xiān)，在2022年3月停(tíng)产燃(rán)油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风行也被曝(pù)计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面(miàn)电动化(huà)，在2027年内停产燃(rán)油(yóu)车(chē)；哈弗(fú)则(zé)将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情(qíng)况似(shì)乎有所不(bù)同。乘联会(huì)秘书长崔东树向时(shí)代财经(jīng)表(biǎo)示：“燃(rán)油车消费是(shì)民生消费，新能(néng)源是改(gǎi)善(shàn)需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济(jì)复苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车还存(cún)在一些不(bù)足，比如续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从(cóng)技术(shù)上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的(de)报(bào)道屡见不(bù)鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距(jù)离燃油车加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航(háng)下降充(chōng)电变(biàn)慢(màn)等情(qíng)况也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导致新车价(jià)格大幅度上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或(huò)者汽(qì)车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不适合我国新能(néng)源车发(fā)展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能(néng)源，已是(shì)一种共识。但(dàn)究竟何时禁售(shòu)燃油车，可能(néng)还要分地(dì)区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片(piàn)来(lái)自(zì)《中(zhōng)国传统燃油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃(rán兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口)油(yóu)车退出时间表研究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前(qián)实现传统(tǒng)燃油(yóu)车的全面退出，但由于各地(dì)区(qū)的经济发展、汽车(chē)人(rén)均保(bǎo)有情况(kuàng)、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口设(shè)施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶(jiē)段”的(de)步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出，一些(xiē)特大型城市(shì)（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售的目标(biāo)，接(jiē)着(zhe)就是传(chuán)统(tǒng)汽车限行限购(gòu)城市和(hé)蓝天保(bǎo)卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点区(qū)域，最后是西北(běi)、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油车(chē)禁售(shòu)目标的城市，其公交车(chē)、出(chū)租(zū)车、网约(yuē)车、环卫车等(děng)燃油(yóu)车或(huò)在2020年率(lǜ)先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：济宁舞蹈培训学校_济宁洋娃娃舞蹈学校_济宁洋娃娃舞蹈学校官网 兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口