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民航三个敬畏是(shì)什么时候提出的

　　民(mín)航(háng)三个(gè)敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安(ān)全运作(zuò)形势分析会”上(shàng)，冯正霖(lín)局长提(tí)出(chū)了以“敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏(wèi)职责”为(wèi)内核的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”是贯(guàn)彻(chè)落(luò)实科学发展观的思想要求、是科(kē)学向上的积极态度。敬畏生命是出(chū)发点，也(yě)是落脚(jiǎo)点，是落实“生命高于一切，责任重于泰(tài)山、一(yī)切服(fú)从安(ān)全”的根本(běn)体现。

民(mín)航三个(gè)敬畏(wèi)是指什么(me)

　　是敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)的。

　　民(mín)航三个(gè)敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用航(háng)空，是指使用(yòng)航空器从事除(chú)了国防、警察和(hé)海(hǎi)关等国(guó)家(jiā)航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活(huó)动(dòng)的一部分，同时以使(shǐ)用航(háng)空器界(jiè)定了它(tā)和航(háng)空制造(zào)业的界限，用(yòng)非(fēi)军(jūn)事(shì)等性质表明了它和军事航空等国家(jiā)航空活(huó)动不同。

　　安全是(shì)民航(háng)业的生命(mìng)线，保障(zhàng)国(guó)家和旅客(kè)生命财产的安(ān)全是民航安(ān)全检(jiǎn)查的根本目的(de)。

　　白(bái)云安(ān)检人要牢固(gù)树(shù)立(lì)敬畏生(shēng)命意识，敬(jìng)畏自己的生命，敬畏他(tā)人(rén)的生命(mìng)，以敬畏(wèi)之心(xīn)来约束自己，认(rèn)真对待每一个检查环(huán)节(jié)，每一个工作细节。

　　真正做到把对生命的(de)敬畏融入(rù)到队伍的安全(quán)教(jiào)育、文化培育和作风建(jiàn)设中，细化到各个环(huán)节的(de)岗(gǎng)位(wèi)责任和作风要求中，不断强化安(ān)全思维，端正态度，建立更加强实的安全壁(bì)垒，才能实现民航业敬畏生命(mìng)的(de)价值追求，满足保障旅客(kè)出(chū)行安(ān)全的(de)内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航(háng)业的(de)运行规律(lǜ)，是安全理论(lùn)与(yǔ)实践经(jīng)验的高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必准绳；欲(yù)知方(fāng)圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企(qǐ)业的规模(mó)越(yuè)大(dà)，就越(yuè)需要(yào)规(guī)章制度的(de)支撑，依靠规章制度管理(lǐ)把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工种，每(měi)一(yī)位从(cóng)业(yè)人员，都面临(lín)着(zhe)几本甚至几十本(běn)的规(guī)则章(zhāng)程需要了(le)解，学习，掌握。

　　为的(de)是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些(xiē)规(guī)则章程(chéng)心存敬(jìng)畏，才能把自己所涉及工作做扎(zhā)实，做细致，做到精(jīng)益求精(jīng)。

　　民航安检(jiǎn)工(gōng)作(zuò)坚持(chí)安全(quán)第一、严格检查、规范执勤的原(yuán)则，是高(gāo)度依赖(lài)严格(gé)规章制度(dù)运(少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的yùn)行的(de)行业。

　　规章制(zhì)度(dù)是我们安检工作(zuò)的底线、红线。

　　我们要严(yán)格遵循规章制度，不越底线，不踩红(hóng)线，将规(guī)章中的每一个细节都(dōu)融入(rù)到工(gōng)作中去，将规章要求与实际(jì)行(xíng少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的)动相统一，通过深化作风建设，努(nǔ)力把规章(zhāng)外在的强制要求转化(huà)为员工内在的(de)自我约束，使其养成敬(jìng)畏规章的自(zì)觉性，真正(zhèng)做到按章操作，真正做到(dào)令行禁(jìn)止，才能确保民航运(yùn)行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬畏职责(zé)，体现了(le)民航人(rén)的职业操守，是岗位责任和专(zhuān)业能力的高度统一。

航空(kōng)

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战略意(yì)义的(de)人(rén)类(lèi)活(huó)动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(空(kōng)气空间)中的(de)飞行活(huó)动，以及与此相(xiāng)关的科(kē)研教育、工业制造、公共运(yùn)输、航空(kōng)运(yùn)动、国防军事、政府管理(lǐ)等(děng)众多领域。

　　通过对于空气空间和飞(fēi)行(xíng)器(qì)(航(háng)空(kōng)器)的(de)利用，航空活动可以细(xì)分(fēn)为(wèi)众多独(dú)立的行业和领域，典型的(de)比如航空制造业、民(mín)用航空(kōng)业等等。

　　常常可以(yǐ)见(jiàn)到人们从各自的领域(yù)使用这一词(cí)语，这(zhè)一词语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人(rén)类早就萌(méng)发了(le)上天飞行的强烈愿(yuàn)望，例如中国(guó)嫦娥奔(bēn)月神话(huà)传说、风筝的发明(míng)。

　　19世纪，许(xǔ)多(duō)人制造出(chū)一些不用(yòng)发动机(jī)的滑(huá)翔机来飞行，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特(tè)兄弟发明了飞(fēi)机，并成功(gōng)试飞，但有(yǒu)人认为克雷芒·阿(ā)德(dé)尔才是真正的飞机(jī)发明者。

民航三个(gè)敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职(zhí)责。

　　敬(jìng)畏生命，就要把人的生命(mìng)放在第一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是(shì)要坚(jiān)持安全重于(yú)泰(tài)山，始终(zhōng)把安全(quán)生产摆在首要位置(zhì)，树牢(láo)安全发(fā)展理念，层层压(yā)实(shí)安(ān)全责任，深入排(pái)查整治各类安全风险，坚决克服(fú)各种侥幸心理和(hé)变通(tōng)思维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平时养(yǎng)成抓起，坚持业务技(jì)能与(yǔ)规章学习同抓共管，不(bù)断强化规章(zhāng)学(xué)习，深化理解认知，深刻把握(wò)工作(zuò)规(guī)律，不(bù)断精进专业技能，做(zuò)到保障飞行更加自信、技能运用更加自如、特情处置更有(yǒu)把(bǎ)握、危急时(shí)刻(kè)经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现(xiàn)了民航(háng)人的(de)职业操(cāo)守(shǒu)，是岗(gǎng)位责任和专业能力(lì)的高度统一。

　　作为保(bǎo)障(zhàng)国(guó)家政治安(ān)全和经济安全(quán)的特(tè)殊部(bù)门，空(kōng)管的职责就是以更(gèng)好(hǎo)的(de)安全(quán)水平、更优的空管服务、更高的(de)运(yùn)行效率、更强的保障能力服(fú)务(wù)好(hǎo)国家战略和(hé)人民出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德

　　生命之(zhī)轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们(men)不能承受生(shēng)命之轻，也无法承受生命之重，唯(wéi)有敬(jìng)畏生命！

　　作(zuò)为一名民航人(rén)，深知(zhī)安全(quán)是民航业(yè)的生命线(xiàn)，在安(ān)全管理的问题(tí)上，任何时候、任何环(huán)节的麻痹(bì)大意都是对旅客、对我们(men)自(zì)身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我们面对(duì)难以(yǐ)承受(shòu)的(de)生(shēng)命之痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企(qǐ)的(de)。

　　中国民(mín)航是国企(qǐ)。民用航空,是指使用航(háng)空器(qì)从事除了国防(fáng)、警察(chá)和海关等国(guó)家航(háng)空活动(dòng)以外(wài)的航空活动,民用航空活动是(shì)航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航空器界定了它和航空制造(zào)业(yè)的界限,用“非军事(shì)等性(xìng)质”表明了它和(hé)军事(shì)航空等国家(jiā)航空活动不同。《国内投资民用(yòng)航空(kōng)业规定(试行)》已于2005年(nián)8月15日起正式实(shí)施。

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