国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之(zhī)前(qián)使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排(pái)放标(biāo)准基(jī)于欧五排(pái)放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物(wù)的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则(zé)意(yì)味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机(jī)动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经(jīng)开(kāi)始了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾气(qì)的排(pái)放而制定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。96的因数有哪些数，72的因数有哪些p>

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单(dān)车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施(shī)的(de)。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物(wù)排(pái)放标准(zhǔn)

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