比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都(中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将dōu)已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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