周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗>

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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