日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼)”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉(jí)姆(劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼mǔ)？法利汇报。

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