机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而(ér)一些货运飞行员五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗n>的年(nián)薪可能(néng)在(zài)100万(wàn)元以上的(de)。

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机长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进(jìn)入(rù)航空公司(sī)后成为(wèi)后续观(guān)察员(yuán)的学生(shēng)，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观(guān)察，不能做任何(hé)手(shǒu)术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航(háng)空公司和中国民航局代(dài)表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音777等(děng)大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行(xíng)员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少(shǎo)一年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就不(bù)能(néng)申(shēn)请成(chéng)为(wèi)大型飞(fēi)机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是(shì)怎(zěn)样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个(gè)月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为三(sān)大(dà)块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和(hé)航线有不同(tón五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗g)的(de)标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因(yīn)为民(mín)企老板只有付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需(xū)要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机(jī)长，年收入高(gāo)达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平(píng)均(jūn)水平，但(dàn)由于技(jì)术(shù)门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公司空公司的机(jī)长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司的分(fēn)公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之(zhī)前(qián)，你(nǐ)要(yào)参加(jiā)几个月(yuè)的(de)模(mó)拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们(men)的级别(bié)和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞(fēi)国际航班，工(gōng)资会(huì)成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时(shí)间(jiān)差派昌(chāng)和飞行技(jì)能达(dá)到标准，通过(guò)相(xiāng)应(yīng)的考试(shì)和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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