日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核(hé)心业(yè)务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如中国有几个党派，中国有几个党派组织此，福(fú)特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示(shì中国有几个党派，中国有几个党派组织)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起中国有几个党派，中国有几个党派组织，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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