随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūnm是什么意思性取向)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下(xià)来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)m是什么意思性取向长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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