日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计(jì)划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价双方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织(zhī)架(jià)构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有(xià)福特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍(rě印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有n)，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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