金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì触动的意思解释，颇受触动的意思)为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近触动的意思解释，颇受触动的意思特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jì触动的意思解释，颇受触动的意思n)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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