日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗)市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhě拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗ng)。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一(yī)季(jì)度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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