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aj和耐克的区别是什么,aj和乔丹的区别是什么

aj和耐克的区别是什么,aj和乔丹的区别是什么 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分许发(fā)射,升空3分钟后发生爆炸,航天器未能(néng)成功(gōng)进(jìn)入预(yù)定轨道。

  马(mǎ)斯克曾宣称,首次发射成(chéng)本(běn)约30亿(yì)美元,折(zhé)合人民币206亿。换言(yán)之(zhī),马斯克和他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界(jiè)人民(mín)看(kàn)了一(yī)场烟花。不过至少(shǎo)那一刻,我们都在仰望星空。

  人类历史上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败,但没(méi)有(yǒu)完全(quán)失败

  “星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举世瞩(zhǔ)目的大事(shì),因为这(zhè)是人类历史上体积最大的(de)运载(zài)火(huǒ)箭。它全长120米(mǐ),由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机的(de)“超重型推进器(qì)”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从(cóng)高度(dù)上与我(wǒ)国第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相(xiāng)当。

  美(měi)国“太空(kōng)”网站称(chēng),此前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称(chēng)号的是冷战期间用于“阿(ā)波(bō)罗(luó)”登月计(jì)划的(de)美(měi)国(guó)“土(tǔ)星五号”火箭,它高约111米(mǐ),可发射约130吨(dūn)有效载(zài)荷进入地球轨(guǐ)道,并将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示,星舰能够将(jiāng)多达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近地轨道。

  据美国《今日(rì)物理(lǐ)学(xué)》月刊上的(de)一(yī)篇文章预测:“假设发(fā)射成(chéng)功,那么星舰将(jiāng)大幅提(tí)升(shēng)我们的太空能力(lì),天体(tǐ)物(wù)理学任务的制定过程aj和耐克的区别是什么,aj和乔丹的区别是什么将发生质的改(gǎi)变……天体物理学领域的太空任务一(yī)直受到发射工具性能(néng)的严(yán)格限制,而20年来发射工具变化不大(dà)。”

  此外马(mǎ)斯(sī)克还宣(xuān)称,“星舰”的发(fā)射成(chéng)本相当(dāng)低,一旦相关试(shì)验取(qǔ)得成功,将启动(dòng)规模化生(shēng)产,以每年(nián)建造100艘的速度,打(dǎ)造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰(jiàn)队,将10万人(rén)和相关物资运送到火星,实现从21世(shì)纪(jì)20年代后期开始在(zài)火星殖民的(de)梦想。

  “星(xīng)舰”爆(bào)炸:价值200亿(yì)的“烟花”并(bìng)非(fēi)完全失败,马(mǎ)斯克在(zài)用IT创投手(shǒu)法做航天

  宇(yǔ)宙和未来好像变得触手可及了。

  不过(guò)一向高(gāo)调(diào)的马(mǎ)斯克也(yě)说过(guò),其发射(shè)成功率就(jiù)像抛硬币一样,只(zhǐ)有(yǒu) 50%。就(jiù)在几天前,“星舰”首次试飞发(fā)射前(qián)约40秒,因为助推器(qì)加压系统(tǒng)出现问(wèn)题因(yīn)而延期发射(shè)。因(yīn)此(cǐ)马斯克把期望值定得较低,“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台(tái),那(nà)么(me)我想我会认为这是成功的。

  “星舰”升空后不久发生了非计划(huà)性解体,但(dàn)如果(guǒ)从(cóng)上述定义看(kàn),本次首发好(hǎo)像(xiàng)也(yě)不能完(wán)全算失败。发(fā)射(shè)结束后,团队(duì)表示(shì)将继续审查数据(jù)并努力进(jìn)行下一次飞行测(cè)试。同(tóng)时(shí),马斯克发推向团队(duì)表(biǎo)示了祝贺,直言此次任务为(wèi)几个月后的下(xià)一次(cì)测试发射吸取了教训。

  “星舰”爆(bào)炸:价值(zhí)200亿的“烟花(huā)”并非完全失败,马斯克在用IT创投(tóu)手(shǒu)法做航天

  航天是一门风投,马斯克深谙其道

  爆(bào)炸(zhà)真(zhēn)的(de)不(bù)算什么,因为(wèi)对于(yú)SpaceX来说,它几乎是从接连试错中成长的。

  “星舰”的(de)升级迭代史(shǐ)就(jiù)是一aj和耐克的区别是什么,aj和乔丹的区别是什么部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部分拥有数代原型(xíng)机,其中(zhōng)不(bù)少在(zài)测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计,如果算(suàn)上(shàng)更换材料做极限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1,从最早的(de)MK1开始(shǐ)到SN11,星舰原型机已经炸了10次。

  风云(yún)学(xué)会副会长陈经在文章中(zhōng)指(zhǐ)出,马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作(zuò)航(háng)天(tiān)。因为(wèi)IT创(chuàng)投(tóu)圈的核心(xīn)竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投(tóu)成功率(lǜ)如果有5%都算是不错的了,所(suǒ)以业界对(duì)项目失败习以为常。

  “而SpaceX正是如(rú)此,在(zài)前期多次发射失败。如果(guǒ)按(àn)各(gè)国航天业的传统做法,SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū),SpaceX不断尝试失败是司空见惯的(de)正常节奏,成功了就是里程(chéng)碑,估(gū)值提(tí)升(shēng),更多投资进来试更大(dà)的(de)事。”

  更大的事是指什(shén)么呢?最(zuì)广(guǎng)为(wèi)人知的就是马斯克的“火(huǒ)星移民计划”。早在(zài)十(shí)几年前,马斯克就喊(hǎn)出(chū)了人类定居火星的(de)豪言壮语(yǔ),人(rén)类或(huò)将成为“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期(qī),2022年将(jiāng)发射货运飞(fēi)船去火星,2024年已经可以执行载(zài)人计划。

  目前看(kàn)来,现实与理想仍有较大差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观,目前太(tài)空旅行的价格(gé)从20万美(měi)元到(dào)5500万美元不等;据预(yù)测到2030年,全球太空旅行市场规模将达(dá)到30亿美元。

  除此(cǐ)之外,马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖全(quán)球的卫星网络(luò),为全球用户提供宽带服务,后来这个计划(huà)数值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局(jú)太空碎片办公室资料显示,到 2020 年 2 月(yuè),地球(qiú)轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言(yán)之,马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨(guǐ)卫星总量的(de)卫星。

  很难评价这是否就是一(yī)种“冒险”,但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星,成为美国(guó)最大(dà)的商业卫星发(fā)射商之一。

  星舰将(jiāng)参与登月任务,SpaceX估值近1400亿美元

  据科技日报报道(dào),2021年(nián)4月,美国国家航空航天局(NASA)宣布(bù),SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色起源、动力(lì)系统等公司,成为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计划(huà)“载人着(zhe)陆(lù)器”项目的(de)唯一(yī)中标(biāo)者。这为它(tā)获(huò)得(dé)了29.8亿美元的资助,并被要(yào)求在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制一(yī)种将宇航员从环月(yuè)轨道送(sòng)上月(yuè)球的着陆器,美国将在时隔半个(gè)世纪之后重返月球。

  SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原因,在(zài)于其运输量大(dà)和成本较低。星舰采用了争(zhēng)议较(jiào)大(dà)的全箭不锈钢结构设计:相比更贵(guì)的碳纤维,不(bù)锈钢是重了(le)点(diǎn),所以你猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

  “星舰”的发射成本也(yě)相当(dāng)低。去年2月,在得克(kè)萨斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布(bù)会上,马(mǎ)斯克说:“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用(yòng),这样一(yī)天就可以发射3次,“超重”助推器大约每(měi)小时就(jiù)能发射一次。“每次飞行(xíng)可能(néng)只需几百万(wàn)美(měi)元,甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据是(shì),美(měi)国(guó)德尔塔IV型中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿(yì)美元,俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发射(shè)费用约为5000万美元(yuán)。

  航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事业,支撑SpaceX冒险(xiǎn)的,还有其背(bèi)后数轮融资。

  据美国科技媒体The Information3月报道,SpaceX迎来最新一轮(lún)注资,投(tóu)资者是(shì)沙(shā)特投(tóu)资(zī)基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比(bǐ)的(de)一家(jiā)投资(zī)公(gōng)司,此轮融资(zī)数额(é)达数十亿美元。据美(měi)国(guó)投资数据公司Crunchbase统计(jì),SpaceX自成(chéng)立以来已经累计(jì)融(róng)资29轮,融资(zī)总额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后,Spacex的估(gū)值预计接(jiē)近 1400 亿美元(yuán),其将成(chéng)为世界上估(gū)值最(zuì)高的私人企(qǐ)业(yè)之(zhī)一。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全(quán)失败,马斯克在用IT创(chuàng)投手(shǒu)法做(zuò)航(háng)天

  这是在为什么投资呢?

  1865年,儒(rú)勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球(qiú)》提出(chū)了发射炮(pào)弹去往月球的主意;1902年,乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开山之(zhī)作《月球旅行记》,登月的幻想变成(chéng)了画(huà)面;59年后,美国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划(huà);1969年(nián),阿波罗11号登月成功。

  回顾历史,每(měi)一(yī)次的想(xiǎng)象与(yǔ)探(tàn)索(suǒ)都(dōu)弥足珍贵(guì)。

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