5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净(jìng)利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述(shù)要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易(yì)已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对(duì)重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继(jì)续积(jī)极推进江铃重(zhò一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？ng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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