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略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一种，即垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构(gòu)的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模(mó)式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物(wù)的(de)实际工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回(huí)避时(shí)，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不(bù)同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。