周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表(biǎ魏承泽作品集 魏承泽一类的作者o)示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望(魏承泽作品集 魏承泽一类的作者wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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