金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚trong>

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Mo订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚del X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。