5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的止，而(ér)此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事(shì)项未能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需(xū)要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司(sī)主要(yào)组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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