比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(q100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米uán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安(ān)财(cái)险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公(gōng100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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