比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人(rén)美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思对(duì)外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权(quán)益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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