机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的年(nián)薪可能(néng)在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行时(shí)数、各项(xiàng)补(bǔ)贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收(shōu)入约140万(wàn)，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航(háng)空公司后成为后续观察员(yuán)的学生(shēng)，必须首先飞(fēi)行不超过(guò)200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局(jú)代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波音(yīn)777等大型客(kè)机的(de)机长，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不(bù)少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这(zhè)些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能(néng)申(shēn)请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需(xū)要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的(de)公司(sī)和(hé)航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中国服务的外(wài)藉机长，年(nián)收入高(gāo北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯)达(dá)200万左(zuǒ)右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机(jī)长工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各(gè)航(háng)空公司空(kōng)公司的机长仍然(rán)供不(bù)应求，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空公司空(kōng)公司(sī)的分(fēn)公司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正(zhèng)式(shì)乘(chéng)坐飞(fēi)机之前(qián)，你要(yào)参加几个(gè)月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机(jī)类型而不(bù)同(tóng)。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成(chéng)为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标(biāo)准(zhǔn)，通过(guò)相应的考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程(chéng)序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管(guǎn)理岗位(wèi)。

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