日前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季(jì)度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对(duì)时(shí)代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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