随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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