金融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零售(shòu)达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的(de)新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流合资品牌中的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国(guó)内零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)新能(néng)源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下(xià)降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销(xiāo)量(liàng)同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型战略(lüè)初见成效。其他合资与豪(háo)华品牌(pái)仍待(dài)发力(lì)。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘(chén公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表g)用车出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占(zhàn)新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创(chuàng)维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主(zhǔ)出口的海外市场(chǎng)零售(shòu)数据监控(kòng)看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝(jué)对主力(lì)，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)。除了传(chuán)统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动(dòng)，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数(shù)据(jù)开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突(tū)破(pò)万辆(liàng)的企(qǐ)业(yè)保持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企(qǐ)效(xiào)益不比当年 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场数据(jù)，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的(de)心理压力(lì)，减(jiǎn)产降库(kù)存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对经营质(zhì)量的关(guān)注，有利(lì)于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者走(zǒu)出过度期(qī)待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽(qì)车(chē)行业已经(jīng)走(zǒu)过了高利润期(qī)，车企效益不比当年(nián)，经不起折(zhé)腾。乘联会在文中表示期待世(shì)界最严国(guó)六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而(ér)且不(bù)要设立(lì)太(tài)多的条条(tiáo)框框(kuāng)，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销商心态，从(cóng)而(ér)稳定市场消费。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中国(guó)汽车(chē)流通协(xié)会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完(wán)成(chéng)清库有较大难(nán)度。国六B切换(huàn)情况座(zuò)谈会(huì)上透露，目前国六(liù)B非RDE车型(xíng)还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存未消化(huà)。众(zhòng)车(chē)企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价下去，将对整个(gè)行业体系、整个市场造成很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布(bù)会(huì)上，广汽集团(tuán)董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在也在建议环保(bǎo)部(bù)门(mén)能不能适当(dāng)延期，建议国六B的(de)环保规定能(néng)延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布规(guī)定，国六(liù)标(biāo)准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门发(fā)布(bù)关于实施(shī)汽车国六排放标(biāo)准有关事宜的(de)公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽(qì)车(chē)。针对部(bù)分(fēn)实际行驶(shǐ)污染(rǎn)物(wù)排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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