5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音身”行动依(yī)旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集(jí)到一名意向受让(ràng其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音)方，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商(shāng其远而无所至极邪的邪怎么读音，卯怎么读音)一致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次(cì)也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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