暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专业引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后(阿富汗改名现在叫什么hòu)规定可以免(阿富汗改名现在叫什么miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际阿富汗改名现在叫什么情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道(dào)与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到(dào)下列(liè)情况之一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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