周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(s225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子hì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年(nián)初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子解释(shì)一下(xià)，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会(huì)继(jì)续(xù)降价(jià)。

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