关于宝马大降价的原因(yīn)的(de)最新(xīn)知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的(de)新闻(wén)在(zài)社交(jiāo)媒体上广为(wèi)流传。此前据多(duō)家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要(yào)快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度(dù)的优惠多是通过汽贸现实中真的可以把人玩坏吗店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调(diào)部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动车(chē)型拉到和(hé)燃油(yóu)车同(tóng)样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已(yǐ)经无(wú)法支持他们的新(xīn)能源车(chē)型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也(yě)说明了一个问(wèn)题，那就是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直(zhí)以来，品牌服务、设计调(diào)性(xìng)、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价(jià)值，市场口碑和影(yǐng)响力一(yī)直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的(de)议价权骤然下降。反(fǎn)映到(dào)终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十分(fēn)惨(cǎn)淡(dàn)。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不(bù)要说和月(yuè)销破万的(de)理想和蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是(shì)和二线新(xīn)现实中真的可以把人玩坏吗势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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