新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久

　　5月(yuè)12日晚(wǎn新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久)间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受让方，符(fú)合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管理有权单(dān)位(wèi)的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省(shěng)汽(qì)车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久)原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发(fā)动(dòng)机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来(lái)日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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