周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则ong>//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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