周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其(100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene M100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米unster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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