周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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