机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员的(de)年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在中(zhōng)国(guó)机长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航(háng)空公司后(hòu)成为后(hòu)续观察员的学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才能(néng)进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空(kōng)公(gōng)司和(hé)中国民航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你(nǐ)是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够(gòu)，就不能申请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资(zī)大(dà)概是(shì)在(zài)5到8万(wàn)一个(gè)月，目前(qián)国(guó)内机长收入较(jiào)高(gāo)的是西藏(cáng)航(háng)空，年收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民(mín)营公司(sī)年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及(jí)平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航(háng)空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因为民企(qǐ)老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能(néng)从人(rén)才大战(zhàn)中(zhōng)获取自己(jǐ)需(xū)要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公(gōng)司的(de)机长仍然(rán)供(gōng)不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他(tā)们(men)的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过(guò)2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第(dì)一(yī岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上)副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经(jīng)验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时间差派(pài)昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试(shì)和面试，即可(kě)被(bèi)任命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过(guò)相应的程(chéng)序选拔(bá)和培(péi)训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了(le)公司的(de)飞行(xíng)技术(shù)管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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