日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论(lùn)是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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