随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点(cì)成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬(chóu)总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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