金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Mode15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗l Y车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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