周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连(srds是什么意思，srds是什么意思啊lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导srds是什么意思，srds是什么意思啊致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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