5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一(yī)名(míng)意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民(mín)币约siki老师是哪个大学的？7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批事项(xiàng)未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告(gào)终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(lsiki老师是哪个大学的？íng)重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等(děng)费用。“未(wèi)来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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