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弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的(de)直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能(néng)性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对(duì)结(jié)构(gòu)做机(jī)器振动下(95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通xià)的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经(jīng)验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常(ch95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通áng)在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的(de)最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代(dài)计算手段的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二(èr)次应力(lì)，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元(yuán)程(chéng)序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构(gòu)达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。