美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京(jīng)时(shí)间(jiān)20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航(háng)天(tiān)器未能成功(gōng)进入预(yù)定轨道(dào)。

　　马斯(sī)克曾宣称(chēng)，首次发射成本约30亿(yì)美(měi)元，折合(hé)人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场(chǎng)烟花。不(bù)过至少(shǎo)那一刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发射(shè)失(shī)败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的大(dà)事，因为这是人类(lèi)历史(shǐ)上体积最大(dà)的运载(zài)火箭。它全(quán)长120米，由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可(kě)重复利用(yòng)的(de)飞船船(chuán)舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空”网(wǎng)站称，此前保(bǎo)持(chí)“人类最大运(yùn)载(zài)火箭”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗(luó)”登月计划(huà)的美(měi)国“土星五(wǔ)号(hào)”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效(xiào)载荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球。而(ér)据(jù)SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的(de)有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊(kān)上的(de)一篇(piān)文章预(yù)测：“假设(shè)发射成功，那么星舰(jiàn)将大幅提升我们的太空能(néng)力，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变(biàn)……天体物(wù)理(lǐ)学领域的太(tài)空(kōng)任务一直受(shòu)到发射工具性(xìng)能的严格限制，而20年来发(fā)射工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本相当低，一(yī)旦相(xiāng)关(guān)试验取得(dé)成功，将启(qǐ)动规模化生产，以每年建(jiàn)造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人(rén)和相关物(wù)资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克(kè)也说过(guò)，其发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛(pāo)硬(yìng)币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发(fā)射前约40秒(miǎo)，因(yīn)为助推器(qì)加压系统(tǒng)出现(xiàn)问题因而(ér)延期发(fā)射(shè)。因此马斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射(shè)台，那么(me)我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了(le)非计划(huà)性(xìng)解体，但(dàn)如果从上述定义看，本(běn)次首发好像也不能完全(quán)算失败(bài)。发(fā)射(shè)结束后，团队表(biǎo)示将继续审查数(shù)据并努(nǔ)力进行下一(yī)次(cì)飞行(xíng)测试(shì)。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月后的(de)下一次测试发射(shè)吸取了教训。

　　航天(tiān)是一门(mén)风(fēng)投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么(me)，因(yīn)为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代(dài)史(shǐ)就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的上半部(bù)分(fēn)拥有数代原(yuán)型机，其(qí)中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都市(shì)快报梳(shū)理(lǐ)统计，如(rú)果算上(shàng)更(gèng)换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机(jī)已经炸(zhà)了(le)10次。

　　风云(yún)学会副(fù)会(huì)长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是(shì)在用IT创(chuàng)投(tóu)手法(fǎ)操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心(xīn)竞争(zhēng)力就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维(wéi)主导(dǎo)——风投成(chéng)功(gōng)率如果(guǒ)有5％都算(suàn)是不错的了(le)，所以业界对项(xiàng)目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如(rú)此，在(zài)前期多(duō)次发射(shè)失败(bài)。如果按各国航天业(yè)的(de)传(chuán)统做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经费整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提(tí)升，更多投(tóu)资(zī)进来试(shì)更大的事。”

　　更大(dà)的事是指什么(me)呢？最广(guǎng)为人知的(de)就(jiù)是(shì)马斯(sī)克的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年(nián)前，马斯克(kè)就喊(hǎn)出了人(rén)类定(dìng)居火星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最(zuì)初预期(qī)，2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞(fēi)船去(qù)火星(xīng)，2024年已经可以执(zhí)行载人(rén)计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍有较大差距。不过这一块(kuài)的钱景相当可观，目(mù)前太(tài)空(kōng)旅行(xíng)的价格从20万(wàn)美元到5500万美(měi)元不等(děng)；据预测(cè)到2030年，全球太空旅行市场规模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马斯克(kè)还(hái)在(zài)2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链(liàn)”计(jì)划。该计划旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星(xīng)网(wǎng)络(luò)，为全球用户提供宽带服务，后(hòu)来(lái)这个计(jì)划(huà)数(shù)值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太(tài)空碎片(piàn)办公室资料(liào)显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超(chāo)1000颗卫(wèi)星，成(chéng)为美国最大的商(shāng)业(yè)卫星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔(ěr)忒(tè)弥(mí)斯”登(dēng)月计划(huà)“载人着陆器(qì)”项(xiàng)目的唯一(yī)中(50g是几两 50g是一两吗zhōng)标(biāo)者(zhě)。这为它获(huò)得了(le)29.8亿(yì)美元(yuán)的资助，并被要求在“星(xīng)舰(jiàn)”基础(chǔ)上(shàng)研制一种(zhǒng)将宇航员从(cóng)环月轨道送上(shàng)月球的着陆器(qì)，美国(guó)将在时隔半个(gè)世纪(jì)之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出的(de)主要(yào)原(yuán)因，在(zài)于(yú)其运输量(liàng)大(dà)和成本较低。星舰采用了争(zhēng)议较大的全箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢(gāng)是(shì)重了点，所以(yǐ)你(nǐ)猜(cāi)为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“50g是几两 50g是一两吗星舰”的发射(shè)成本(běn)也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开(kāi)的“星(xīng)舰”发布会上(shàng)，马(mǎ)斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这(zhè)样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大(dà)约每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行可能(néng)只需几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚(shèn)至最少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力(lì)运载火箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火箭每次发射(shè)费用(yòng)约为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航(háng)天(tiān)是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数(shù)轮融资。

　　据(jù)美国科技(jì)媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资者(zhě)是(shì)沙特投(tóu)资(zī)基(jī)金的一家子公(gōng)司和阿布扎(zhā)比的一家投资(zī)公(gōng)司，此轮(lún)融资数额达数十亿美元。据(jù)美(měi)国投资(zī)数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累(lèi)计融资(zī)29轮(lún)，融资总额高达98亿美元。在本轮投资(zī)过(guò)后，Spacex的(de)估值预计(jì)接(jiē)近 1400 亿(yì)美元，其将(jiāng)成为(wèi)世(shì)界上估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球(qiú)到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮弹去往月(yuè)球的(de)主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电影开(kāi)山之作《月(yuè)球(qiú)旅行记》，登(dēng)月的幻想(xiǎng)变成了(le)画面(miàn)；59年后，美国(guó)开(kāi)启载人登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗(luó)11号登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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