美(měi)国(guó)太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载(zài)火箭于北京时间(jiān)20行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音日(rì)晚21时33分(fēn)许(xǔ)发射(shè)，升空(kōng)3分(fēn)钟后发生爆(bào)炸，航天器(qì)未能成(chéng)功进入(rù)预定轨道。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾宣称，首(shǒu)次(cì)发射(shè)成本(běn)约30亿(yì)美元，折合(hé)人民币206亿。换(huàn)言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看了一场烟花(huā)。不过至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都在仰望星空(kōng)。

　　人(rén)类(lèi)历(lì)史上(shàng)最(zuì)大(dà)火(huǒ)箭发射失败，但没有(yǒu)完全(quán)失败

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发(fā)无疑是举世瞩(zhǔ)目(mù)的大(dà)事，因为(wèi)这是人(rén)类历史上体(tǐ)积(jī)最大的运载火箭。它全(quán)长120米(mǐ)，由(yóu)底部70米高、配备(bèi)了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米(mǐ)高、可重复(fù)利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前(qián)保(bǎo)持“人(rén)类最大(dà)运(yùn)载火箭”称号的是冷战期(qī)间用于“阿(ā)波罗”登(dēng)月(yuè)计划的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运(yùn)送(sòng)到(dào)近地轨道(dào)。

　　据美国《今日物(wù)理学》月刊上的一(yī)篇文章预(yù)测：“假设(shè)发射成功，那么(me)星舰(jiàn)将大幅提(tí)升我们的太空(kōng)能力(lì)，天体物理学任务的制定过程将发生质的改变……天体物(wù)理学领域的太空任(rèn)务一直受(shòu)到发(fā)射工具性能的(de)严(yán)格(gé)限制，而20年(nián)来发(fā)射工具变(biàn)化(huà)不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造(zào)100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物(wù)资运(yùn)送到(dào)火(huǒ)星，实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未来好像变得(dé)触(chù)手可及了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过(guò)，其(qí)发射成功(gōng)率就像抛硬币一样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在(zài)几天前(qián)，“星舰”首次试飞发(fā)射前(qián)约40秒，因为助推器加压系(xì)统出(chū)现问题(tí)因而(ér)延(yán)期发射。因(yīn)此马斯(sī)克把期望值定得(dé)较低，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁(huǐ)发(fā)射(shè)台(tái)，那么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生了非(fēi)计划(huà)性解体，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发好像也不能完(wán)全算失败。发射结束后，团队(duì)表(biǎo)示(shì)将继续审查(chá)数据并努(nǔ)力进(jìn)行下(xià)一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝贺(hè)，直言此次任务为(wèi)几个(gè)月后的下一次测试发射吸取了(le)教训。

　　航天是(shì)一门(mén)风投，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从(cóng)接连(lián)试错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的升级迭代(dài)史就是一部“连环爆炸史”。火箭的(de)上半部分拥有数代原型机(jī)，其(qí)中不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报(bào)梳理统计，如果(guǒ)算上(shàng)更(gèng)换材料做极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开(kāi)始到SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

　　风(fēng)云学(xué)会(huì)副会长陈经在文(wén)章中指出，马斯克是在(zài)用IT创投手法操作(zuò)航天。因(yīn)为(wèi)IT创投圈(quān)的核心(xīn)竞争力就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒(mào)险思维(wéi)主导——风投成功率如(rú)果有5％都算是(shì)不错的了，所以业(yè)界对项(xiàng)目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期(qī)多(duō)次发射失败。如果按各(gè)国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的(de)正常节奏，成(chéng)功了就是(shì)里(lǐ)程碑，估(gū)值提升，更多投资(zī)进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么(me)呢？最广为人知(zhī)的(de)就是马斯(sī)克的“火(huǒ)星移民计划”。早在十几(jǐ)年前(qián)，马斯(sī)克就喊出(chū)了人类定居(jū)火(huǒ)星的豪言壮语，人类(lèi)或将(jiāng)成(chéng)为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞船(chuán)去火星，2024年已经(jīng)可(kě)以执(zhí)行载人(rén)计划。

　　目(mù)前看来(lái)，现实与理想仍有较(jiào)大差距。不过这一块(kuài)的钱景相当可观，目前太(tài)空旅行的价格从(cóng)20万美元到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年(nián)，全球太空(kōng)旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖(gài)全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫(wèi)星(xīng)网络，为全(quán)球(qiú)用户提供宽带服(fú)务，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公(gōng)室资料显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯(sī)克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种“冒险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成为美(měi)国最大的商业卫(wèi)星发射商(shāng)之一。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月(yuè)，美国国家航空(kōng)航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力(lì)系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计(jì)划“载(zài)人(rén)着陆器”项目(mù)的(de)唯(wéi)一中标(biāo)者。这为它(tā)获得了29.8亿美元的(de)资助(zhù)，并被要求在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研制一种将宇(yǔ)航(háng)员(yuán)从(cóng)环月(yuè)轨道送上月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半(bàn)个世纪(jì)之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于(yú)其运输量大(dà)和(hé)成本较(jiào)低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计(jì)：相比更贵的(de)碳纤维，不锈(xiù)钢是重了(le)点，所以你猜为(wèi)什么会安(ān)33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的(de)发(fā)射成本也相当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助(zhù)推器(qì)大约每小时就(jiù)能发射一次(cì)。“每次飞行可能只需几(jǐ)百万美元，甚至最(zuì)少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平均每次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射(shè)费(fèi)用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国(guó)科(kē)技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注(zhù)资，投资者是(shì)沙(shā)特投资(zī)基金(jīn)的一(yī)家子(zi)公司(sī)和阿(ā)布扎比的一(yī)家投资公司(sī)，此轮融(róng)资(zī)数额达数十亿美元。据美国投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经(jīng)累计融资29轮，融资总额(é)高(gāo)达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将(jiāng)成(chéng)为世界上(shàng)估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影(yǐng)开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了画面(miàn)；59年后，美国(guó)开启载(zài)人(rén)登月的(de)阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成(chéng)功。

　　回顾历史，每一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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