随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗)薪酬是(shì)独一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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