5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未(wèi)能在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其(qí)历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中(zhōng)国长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部(bù)股(gǔ)权，并于201七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思3年1月将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余(yú)粮七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思g>

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。