周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取(香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时(sh香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗í)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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