随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑一本书多重，一本书多重有一斤吗管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(n一本书多重，一本书多重有一斤吗ián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)一本书多重，一本书多重有一斤吗元），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者。

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