机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可(kě)能在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时数(shù)、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入较(jiào)高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进(jìn)入(rù)航空(kōng)公司后(hòu)成为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必(bì)须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才(cái)能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升(shēng)后(hòu)，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评(píng)估，我们才(cái)能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型(xíng)客(kè)机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一(yī)年，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大(dà)型飞(fēi)机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的(de)机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概(gài)是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待(dài)做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪遇(yù)主要(yào)分为三大(dà)块，基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司(sī)和航(háng)线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有付(fù)出更高的(de)薪(xīn)资待(dài)遇，才能(néng)从人才(cái)大战中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的(de)是(shì)在中国(guó)服务的外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到(dào)航空公司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机(jī)之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就可以成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长或者飞(fēi)国(guó)际航班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶(shǐ)和(hé)第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行技术做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗位。

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